上星期，一把中国菜刀在拍摄蒜头时断裂，蒜头列为实时热点检索名册，引发了激烈的群众争辩。具有一定冶金工业和机械加工制造知识的人不难理解该类事故的缘故：
现代中国流行水果刀的主要结构是一块总体形状的钢板，一侧含有刃口。总体通过热处理工艺以更改其硬度和韧性。就原材料、工艺和地应力结构来讲，它是一种简易、成熟和基本上的产品。该类质量管理问题也可能发生在航空航天行业，该行业涉及到很多金属材料原材料的加工、生产和运用。
2011年5月9日，澳洲航空的一架空客747飞机场在新加坡周边失事。据统计，这也是一起飞机发动机叶片疲劳断裂安全事故。图上显示了破裂的部分。一般来说，该类安全事故的主要原因是飞机发动机在原材料和工艺一致性方面的缺陷。
就缘由来讲，蒜头被拍和割伤事情有两个关键诱发因素：原材料的一致性和热处理工艺全过程的一致性，二者之间存有关联性。
假如同样的问题扩展到航空公司商品，它将以什么方式发生？
做为原材料，成分和外部经济结构的差异将导致物理性能的显著差异。
理想的金属材料原材料应与成分和相对应的品牌规范高度一致，而且机构在整个材料中的划分应匀称。但具体生产中，这并不是那么容易做到的。
铁是钢板的原材料，主要来自铁矿石或回收的废旧金属。事实上，每次铁和金属的成份都非常不一样。
在经济体制不健全、管理和生产线设备不优秀、实际生产加工工作人员技术性工作经验不丰富多彩的情况下，假如错误每次原材料的差异开展准确的工艺方案调节，就很难生产出成分和外部经济结构高度一致的钢板原材料。
成分和外部经济结构中间的这种不一致终将成为专用工具强度/延展性等物理性能缺陷的根本原因，并把在后续生产过程（如热处理工艺）中明显加重。
假如钢板原材料包含的镍过少而碳过多，而且结构成份不匀，那么在做成专用工具后，低镍和高碳钢严重的部分区域的韧性和抗压强度将特别差-一旦遭到明显冲击性，该部分将成为破裂源。
钛金属试件经深蓝色浸蚀后，表面呈深蓝色，金属材料结构的不同区域会形成不一样饱和度的表面氧化膜。黑圈是一种典型的焊瘤缺陷，具备该缺陷的原材料不可以用以生产制造钛金属飞机发动机叶片。
在深蓝色浸蚀下，钛金属α相缩松（内部结构成分和结构遍布不匀的现象）也十分明显。传统的氰化钠/盐酸缺陷检验全过程无法检验该类缺陷。
在航空公司产品中，尤其是做为飞机动力核心产品的航空发动机，各种问题都是设计和生产系统必须十分重视的领域。
比如，飞机发动机的叶片和轴等高速运转钛金属构件对原材料的成分和结构一致性有很高的规定。氧、氮和碳等成分的含量不标准和遍布不匀导致的缩松足够将第三代涡扇发动机离心压缩机叶片的震动疲劳寿命降低到正常的标准的百余乃至1000。
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